moga_911
06-11-2005, 12:43 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
http://cars.com.eg/images/articles/hitler.jpe
ثلاثه اشخاص تسببوا فى ظهور البيتلز و تطورها لنكون السياره الأكثر مبيعاً فى العالم حتى الان. صاحب الفكره أدولف هتلر, ارادها ان تكون سياره رخيصه يمكن للعامل الالمانى ان يشتريها, المصمم فرديناند بورش, و هو من اخرج للعالم تصميماً رائعاً, و هينز نوردهوف الذى حول حلم هتلر إلى حقيقه.
أراد هتلر لشعبه سياره إقتصاديه, لا يزيد إستهلاكها عن 7 ليترات لكل 100 كم, يمكنها حمل اثنان بالغين و ثلاث اطفال, تكون ذات محرك مبرد بالهواء, سرعتها لا تقل عن 100 كم فى الساعه و اهم شىء ان لا يزيد ثمنها عن الف مارك, اى ما يقارب سعر دراجه بخاريه فى ذلك الوقت. فى البدايه رفض بورش الفكره و لكنه وافق فى النهايه. كانت التصميمات المبدئيه بتارخ ابريل 1934.
عام 1935 شهد مولد اول نموذجين للبيتلز ليلحقهم 3 نماذج فى السنه التاليه.فى عام 1936 تم تعريض الخمس سيارات لإختبار قاس لمسافه 30.000 كم, و اسفر الإختبار عن ظهور بعض العيوب التصنيعيه التى تم تلافيها فيما بعد.
http://cars.com.eg/images/articles/vw_classic.jpe
فى اغسطس 1938 تم الإعلان عن اطريقه الوحيده التى بمكن بها شراء السياره و هى عن طريق شراء دفتر إدخار يمكن المشترى من إستلام السياره عند إدخار كامل ثمنها.
فى عام 1939 قامت الحرب العالميه الثانيه, و فى 15 اغسطس 1940 خرجت اول سياره بيتلز من المصنع و كان إجمالى السيارات المصنعه خلال فتره الحرب 640 سياره فقط.
تولى هاينز نوردهوف رئاسه شركه فولكس واجن عام 1948 و بحلول عام 1949 كانت شركه فولكس اكبر مصنع المانى للسيارات بإنتاج يصل إلى 45% من إنتاج السيارات الالمانيه.
كان نوردهوف مسئولاً عن القرارات المصيريه التى جعلت البيتلز هى ما عليه الان, القرار الاول كان تبنى سياسه الموديل الواحد لهنرى فورد و القرار الثانى كان عدم تغيير شكل السياره من الخارج.
عام 1955 شهد بدايه نزول الخنفساء بقوه الى السوق الامريكيه و تم بيع 32662 سياره فى هذا العام.
فى عام 1955 خرجت السياره البيتلز رقم مليون من المصنع و توالى نجاحها فى كل مكان تتواجد فيه فى العالم و تم أنشاء مصانع لها فى البرازيل 1953, استراليا 1957 و المكسيك 1964.
توقف إنتاج البيتلز فى المانيا عام 1978 و لكن الإنتاج إستمر فى دول أخرى حتى خرجت السياره رقم 20 مليون من المصنع فى المكسيك فى مايو 1981. و من الطريف انه نظراً لإقبال الالمان على هذه السياره فإنهم كانوا يستوردونها من المكسيك بعد ان توقف إنتاجها لديهم.
و مع بداية عام 2002 اعاد تصنيع البيتلز و لكن بشكل جديد يلائم متطلبات العصر و احتياجات الشباب فهى سياره شبابيه و شعبيه فى آن واحد
الجدير بالذكر أن الموديل الجديد من بيتلز لم يلق الرواج الذى لاقته سابقتها .
لكنها ما تزال محتفظه برونقها فى الأسواق ...
تحــياتـــــى
MoGa
http://cars.com.eg/images/articles/hitler.jpe
ثلاثه اشخاص تسببوا فى ظهور البيتلز و تطورها لنكون السياره الأكثر مبيعاً فى العالم حتى الان. صاحب الفكره أدولف هتلر, ارادها ان تكون سياره رخيصه يمكن للعامل الالمانى ان يشتريها, المصمم فرديناند بورش, و هو من اخرج للعالم تصميماً رائعاً, و هينز نوردهوف الذى حول حلم هتلر إلى حقيقه.
أراد هتلر لشعبه سياره إقتصاديه, لا يزيد إستهلاكها عن 7 ليترات لكل 100 كم, يمكنها حمل اثنان بالغين و ثلاث اطفال, تكون ذات محرك مبرد بالهواء, سرعتها لا تقل عن 100 كم فى الساعه و اهم شىء ان لا يزيد ثمنها عن الف مارك, اى ما يقارب سعر دراجه بخاريه فى ذلك الوقت. فى البدايه رفض بورش الفكره و لكنه وافق فى النهايه. كانت التصميمات المبدئيه بتارخ ابريل 1934.
عام 1935 شهد مولد اول نموذجين للبيتلز ليلحقهم 3 نماذج فى السنه التاليه.فى عام 1936 تم تعريض الخمس سيارات لإختبار قاس لمسافه 30.000 كم, و اسفر الإختبار عن ظهور بعض العيوب التصنيعيه التى تم تلافيها فيما بعد.
http://cars.com.eg/images/articles/vw_classic.jpe
فى اغسطس 1938 تم الإعلان عن اطريقه الوحيده التى بمكن بها شراء السياره و هى عن طريق شراء دفتر إدخار يمكن المشترى من إستلام السياره عند إدخار كامل ثمنها.
فى عام 1939 قامت الحرب العالميه الثانيه, و فى 15 اغسطس 1940 خرجت اول سياره بيتلز من المصنع و كان إجمالى السيارات المصنعه خلال فتره الحرب 640 سياره فقط.
تولى هاينز نوردهوف رئاسه شركه فولكس واجن عام 1948 و بحلول عام 1949 كانت شركه فولكس اكبر مصنع المانى للسيارات بإنتاج يصل إلى 45% من إنتاج السيارات الالمانيه.
كان نوردهوف مسئولاً عن القرارات المصيريه التى جعلت البيتلز هى ما عليه الان, القرار الاول كان تبنى سياسه الموديل الواحد لهنرى فورد و القرار الثانى كان عدم تغيير شكل السياره من الخارج.
عام 1955 شهد بدايه نزول الخنفساء بقوه الى السوق الامريكيه و تم بيع 32662 سياره فى هذا العام.
فى عام 1955 خرجت السياره البيتلز رقم مليون من المصنع و توالى نجاحها فى كل مكان تتواجد فيه فى العالم و تم أنشاء مصانع لها فى البرازيل 1953, استراليا 1957 و المكسيك 1964.
توقف إنتاج البيتلز فى المانيا عام 1978 و لكن الإنتاج إستمر فى دول أخرى حتى خرجت السياره رقم 20 مليون من المصنع فى المكسيك فى مايو 1981. و من الطريف انه نظراً لإقبال الالمان على هذه السياره فإنهم كانوا يستوردونها من المكسيك بعد ان توقف إنتاجها لديهم.
و مع بداية عام 2002 اعاد تصنيع البيتلز و لكن بشكل جديد يلائم متطلبات العصر و احتياجات الشباب فهى سياره شبابيه و شعبيه فى آن واحد
الجدير بالذكر أن الموديل الجديد من بيتلز لم يلق الرواج الذى لاقته سابقتها .
لكنها ما تزال محتفظه برونقها فى الأسواق ...
تحــياتـــــى
MoGa